中國港區開艙時間、截補料時間、截關時間和截放行條
1、開艙時間
開艙時間，貨主訂艙後，船公司會放s/o給貨主，上面具體寫明各項日期，以便貨主安排提櫃裝貨。開艙時間指可以提空櫃的最早時間，如果還沒有到開艙時間，則不能向碼頭或船公司指定地點提取空櫃。
2、截補料時間
截補料時間，英文為SI Cut off Time，是發貨人向船公司遞交製作提單所需資料的最晚時間。也就是船公司最後更改提單格式的時間，超過這時間，提單修改將會產生改單費用。
如果在此時間不能及時將提單補料遞交給船公司，可以向船公司申請SI Late Come(申請延長截補料時間)，一般會給予多幾個小時的時間給發貨人。
S/I CLOSING，是美線的特殊要求，跟其他航線的不同。貨代必須於開船之前48小時把貨物等資料報給承運人。承運人必須于開船之前24小時將貨物資料通過AMS系統報美國海關，必須向美國海關提供真正的貨主和收貨人。
AMS --America manifest system---美國倉單系統，又稱反恐艙單費，資訊費。進口美國的貨（世界各地）都需要提供這個資料，是向美國海關提供的，包括具體毛件體，真實收發貨人，中英文品名。一般要求在截關前一天完成。
3、截關時間
截關時間包括碼頭截重櫃時間與截放行條時間
A. 截港時間，英文為Closing Time，是碼頭截止收重櫃的時間(即指裝完貨最晚還櫃的時間)。超過這一時間船公司將有權利不安排該櫃子上該航次，另外重櫃有可能能交到碼頭，更別說能裝船了。
B.截放行條是指船公司接受海關放行條的最晚時間(最晚通常在截重櫃後6小時內，這各船公司規定不同）。貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作，遞交海關放行條給船公司。過了這個時間之後，船公司不會接受該航次貨物的放行條，貨物也就上不了該航次。
(1)放行條是海關放行後給的一個放行憑證。在此時間之後再遞交海關放行條，船公司將視該貨物未能清關放行，不允許上船。這時即使重櫃已經還碼頭，也只能延至下班船；這將會產生改單費、堆場倉租、超期費等費用。
(2)如果當天截關，當天報關的貨物，海關查櫃率是非常高的，一般會建議發貨人盡量不要在最後一天才交重櫃跟報關。
(3)如萬一趕不上截關時間，也可以試著提前向船公司申請CY Late Come，船公司可能會允許重櫃晚交幾個小時。但大多時候船公司是不同意延長時間給發貨人的。在深圳報關必須要還重櫃後有了重櫃紙才能安排報關。最好在截重櫃前半天至一天以上還重櫃較好。順序是截重櫃、截關、截放行條。
4、海關截放行條時間
就是船公司給出的最後收裝船單(俗稱放行條)日期。港區一般在船開前8小時，開始整理通關的場站收據準備配船！這個時間也是截關時間！
就好像是去坐火車，截重櫃，就相當於截至查票進站的時間，截放行條，相當於火車乘務員截止乘客上火車的時間，得等下一班火車。
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