韓國重點港口
●釜山港BUSAN(主要)
釜山港位於韓國(全稱:大韓民國REPUBLIC OF KOREA)東南沿海，東南瀕朝鮮(KOREA)海峽，西臨洛東(NAKTONG)江，與日本對馬(TSUSHIMA)島相峙，是韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。始建於1876年，在20世紀初由於京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。工業僅次於首爾，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等，其中機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中佔有重要位置。
●仁川港INCHON(主要)
仁川港是韓國第二大港，是韓國西海岸的最大港口，也是韓國首都首爾的外港，相距不到40公里，為韓國政府經營，港口附近設有出口加工區。
仁川港市是韓國最大的經濟中心，又是韓國北部進出口貿易中心。仁川港有規模龐大的產業經濟腹地，主要有煉鋼、機械、汽車、造船、化工、電子、車輛製造、金屬加工、石油及紡織等。仁川交通發達，除京仁高速公路外，還有電氣化鐵路等多條線路。
仁川港區主要碼頭總長6024米，泊位33個，在其對外貿易貨物吞吐總量中，亞洲占三分之二，或者說中國占70%，沒有中國經濟的高速發展，就沒有今天仁川港的繁榮發達。由於物流倉儲等基礎設施功能齊備，仁川港不僅是木材、糧食的重要裝卸港口，也是英國倫敦金屬交易所的東北亞地區中心，該中心貿易交易的金屬種類有銅、鋁、鎳和鋼材等，每年交易上百萬噸。
●平澤港PYEONGTAEK
平澤港位於韓國西海岸中部地區，3萬噸級等11個泊位已竣工並運營，預計2020年達到97個泊位為目標進行港口開發。
平澤港於1986年正式開港，是韓國政府指定的三大對華貿易港之一，與中國大連港、天津港、威海港、青島港等港口都有業務往來。
平澤市水陸交通便捷，1986年開港，1995年被指定為三大對華貿易港之一，五大重點投資項目之一。年輸送量為6200萬噸的國際貿易大港，成為首爾及中部地區的貨物集散中心。
●群山港GUNSAN
韓國商港。位於朝鮮半島西海岸錦江口，港市西北臨黃海。北距仁川港122海裡，南距木浦港110海裡，西距中國的煙臺港281海裡，青島港318海裡，連雲港港358海裡，上海港450海裡。
●光陽港KWANGYANG
光陽港，距釜山市區100公里，是韓國在本世紀建造的最大新港。它和釜山舊港區一道，已經成為亞洲的中心港。光陽港擁有受南海暖流影響的良好氣象條件和水深20米的天然航道，設計總船臺為33座，其中12座已經在運營當中。16~18米的水深，可以接納8000~10000TEU級大型貨船。港口周圍的山嶺和島嶼形成天然防波堤，可保持恒溫水域，確保了大型集裝箱運貨船的出入港。
●浦項港POHANG
浦項是韓國東部的主要港口之一。它是韓國東部的工業中心，擁有大型鋼鐵廠。它還有重要的漁港。該港屬溫帶氣候，盛行南風。
●蔚山港ULSAN
蔚山港位於朝鮮半島東南蔚山灣內，港市之東南，臨日本海。南至釜山港40海裡，北至浦相港60海裡、墨湖港149海裡，距文津港173海裡、朝鮮民主主義人民共和國青津港323海裡。港內風向向大多偏北，有南風港灣有湧浪，6，7月份多霧，潮汐影響少，大潮升0.5米，小潮升0.38米。入港航道最小水深達11.3米。蔚山是韓國最大的重化工業和造船業基地，港口基本為工業服務。
Andy Lin
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