2020年6月9日 星期二

各國海關清關要求


各國海關清關要求

 

●需申報AMS的國家

美國、加拿大、墨西哥、菲律賓

(其中美國不需申報ISF規定必須在開船前48小時提供給美國海關,否則會有USD5000的罰款)。自201671日起,對所有進口到菲律賓的貨物都必須提前申報AMS,菲律賓除了原來的EBSCIC又將多出一個AMS附加費,到菲律賓的貨物要求提前申報AMS

 


●需申報ENS的國家

歐盟所有成員國



●木制包裝需做薰蒸消毒的國家

澳大利亞、美國、加拿大、韓國、日本、印尼、馬來西亞、菲律賓、以色列、巴西、智利、巴拿馬



●需做產地證的國家

柬埔寨、加拿大、阿聯酋、卡達、巴林、沙特、埃及、孟加拉、斯里蘭卡



●相關國家的海關規定

*印尼

最後收貨人一定要有進出口收貨權,否則無法進口清關。



*沙特

進口至沙特的所有貨物,必須使用託盤裝運並包裝上需印原產地和嘜頭,所有到港貨物違反該規定未使用託盤裝運的將被分別處以罰金,由客人承擔。



*巴西

1.只接受全套提單三份正本不能修改,提單上必須顯示運費金額(只能使用美元或歐元),不接受“TO ORDER”的提單,提單上要顯示收貨人的聯繫方式(電話,位址)

2.必須在提單上顯示收貨人的CNPJ號碼(收貨人必須是已經註冊登記的公司),收貨人必須是在目的地海關有登記註冊的公司;

3.不可以到付,不可以在目的港多收錢,木包裝要薰蒸



*墨西哥

1.要申報AMS提單,需顯示商品編碼,以及需要提供AMS資料和裝箱單發票;

2.Notify顯示協力廠商通知人,一般是貨代公司或者CONSIGNEE的代理;

3.顯示真實的發貨人和真實收貨人;

4.品名不可以顯示總稱,要顯示詳細的貨品名稱;

5.件數:要求顯示詳細的件數,如:1PALLET裡面有50箱貨物;

6.提單要顯示商品的原產地。



*智利

智利不接受電放提單,木包裝要薰蒸。



*巴拿馬

1.不接受電放提單,木包裝要薰蒸,要提供裝箱單和發票;

2.經科隆自由貿易區中轉,去巴拿馬的貨物,必須是可以重疊堆放及可以叉車作業的,單件重量不能超過2000KGS



*哥倫比亞

提單上必須顯示運費金額(用美元或歐元)。



*印度

無論FOBCIF 條件下,無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER"(指示提單),無論提單是否在客戶手上,印度方面都可不付款並技術合法,在進口申報的BILL OFENTRY (進口申報艙單)及IGM(進口貨物艙單)上只要顯示了印度客戶的名字,你已經失去貨權,無論提單是否在手上,所以一定要盡可能100%預付。



*巴基斯坦

卡拉奇港務局規定:對進口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其它染料等,必須打託盤或適當裝箱,否則不予卸貨。另外,巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國和臺灣旗的船舶靠港。



*沙烏地阿拉伯

沙特政府規定所有運輸到沙特的貨物不准經亞丁轉船。



*阿拉伯聯合大公國

迪拜和阿布達比港衛生當局規定凡進口食品,必須注明失效期,並隨船帶有衛生健康說明書,否則港方不予卸貨。



*馬爾地夫

a、未經國內事務部允許,不准進口各種毒品和硫酸、硝酸鹽、危險動物等。

b、未經對外事務部允許,不准進口酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。


 

*阿根廷

阿根廷法律規定收貨人遺失提單必須向海關申報,經海關同意後由船公司或由船公司委託代理簽發另一套提單,同時向有關機構遞交一份聲明認定原始提單失效。 



*澳大利亞

澳大利亞港務局規定木箱包裝貨物進口時,其木材需經薰蒸處理,並將薰蒸證寄收貨人。如無木材薰蒸證,木箱將被拆除燒毀,更換包裝費用均由客戶負擔。



*新西蘭

紐西蘭港務局規定集裝箱的木質結構及箱內的木質包裝物和墊箱木料等必須經過檢疫處理後方可入境。



*斐濟

斐濟海關規定彈簧刀和舊衣服禁止進口。



*伊朗

伊朗稅法第90款規定,在伊朗港口裝貨出口,不論其在何處支付運費,均按運費的50%徵收運費稅,進口貨免征運費稅。吉達和達曼港務局規定:

a、經往該二港的貨物必須在裝運港打託盤,集裝箱貨物要先打託盤後裝箱;

b、貨物檔各項內容必須詳細。


※各國海關規定經常變動,實際狀況以各國海關公告為主



Andy Lin
Yang Ming Gorup
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2020年6月8日 星期一

DDP、DDU、DAP的區別


DDPDDUDAP的區別



●什麼是DDU?
DDU(Delivered Duty Unpaid),也就是未完稅交貨 (指定目的地)。在實際的工作過程當中,出口商和進口商在進口國的某個地方進行貨物的交付,在其中,出口商必須承擔貨物運送到指定地點的一切費用和風險,以及辦理海關手續的費用和風險。在DDU條件下,並不包括關稅、捐稅以及貨物進口時所需要支付的其他官方費用。進口商則需要辦理因為沒有能夠及時辦理貨物的進口結關流程而額外引發的費用和風險。
 

什麼是DDP?
DDP(Delivered Duty Paid),意為完稅後交貨(指定目的地),這種交貨方式是指出口商在進出口雙方指定的目的地辦理完進口清關的手續後,再將貨物交給進口商。在DDP的條款下,出口商需要承擔將貨物運送到指定的目的地過程中的一切風險,還需要辦理目的港清關手續,交納稅費、手續費和其他費用。以DDP而言,賣家所需要承擔的責任是最大的。如果賣家無法直接或者間接取得進口許可證,建議還是應當謹慎考慮是否使用DDP。
 

DDUDDP的區別有哪些?
DDUDDP的最大區別,主要在於貨物在目的港進口清關過程中的風險和費用究竟由誰承擔的問題。如果出口商有能力完成進口報關,那麼就可以選擇DDP,如果出口商沒有能力辦理相關事項,或者不願意辦理進口手續、承擔風險和費用,那麼則應該使用DDU
 

DDUDDP費用怎麼算:
DDU:出口港費用+海運費+目的港費用(不含目的港關稅)
DDP:出口港費用+海運費+目的港費用+目的港關稅
 

DAPDDU的區別:
DAP(Delivered at Place)目的地交貨條件是Incoterm 2010的新術語,DDUIncoterm 2000的術語,Incoterm 2010已經沒有DDU了。DAP的條款約定:目的地交貨本術語適用於任何運輸方式中的一種或多種,是指在指定目的地,將到達的運送工具上準備卸載的貨物交由買方處置時,即屬於賣方交貨,賣方負擔貨物運 至指定地的一切風險。買賣雙方最好能清楚地列明約定目的地內的地點,因為至該地點的風險均由賣方承擔。一般業界普遍認知,DAP幾乎等同於DDU


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2020年6月4日 星期四

提單資訊確認注意事項


提單資訊確認注意事項


1、基本資訊核對

認真核對提單上的基本資訊是否正確,如發貨人、收貨人、通知人、港口、嘜頭、品名、箱數、重量、體積、運費預付還是到付有沒有錯誤等等。


2、信用證條款
信用證條款下,還要瞭解信用證上對提單的特殊要求,以免造成不符。


3、標點符號
提單以英文來標識資訊,所以標點符號經常會被忽略或弄錯, 如公司名稱中:CO.,LTD.中的標點經常會被漏掉,還有冒號和分號的區別,電話國家號前+號的省略等。


4、英文拼寫
英文拼寫的公司名稱和地址拼寫往往比較長,較容易出錯,需多加注意。


5、條款慎用
發貨人或收貨人使用On behalf 條款時,只能一個公司,不可多個,不能前後顛倒。


6、包裝單位
包裝單位儘量細化,能用cartons不用packages。同時注意總包裝數跟小包裝數,避免資訊不清楚。


7、數量拼寫
注意英文數字拼寫和阿拉伯數字的對應。


8、內陸港口轉運條款
目的地為內陸港口的,注意轉運條款相關描述的備註。


9、毛重和體積
提單需要核對跟清關文件資料是否一致。


10 、裝貨港,卸貨港和目的港
每個船公司對同一個港口的描述可能不盡相同,也會有特殊的要求。如果客人有特別顯示要求,一定要先問船公司是否接受。如果船公司不接受的話,只能按照船公司的要求提交填補料。




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國際貿易FAS條款

  國際貿易 FAS 條款 筆者近期剛好有幸碰到 FAS 條款,過去比較常接觸到的買賣雙邊國際條款太多是 Ex Works 、 FOB 、 FCA 。   ● FAS FAS 是國際貿易術語之一 , 英文全稱是 Free Alongside Ship ( ...named por...