案例分享-台灣出口推廣貿易服務費如未按時繳交，會連帶影響後續出口貨物放行

案例分享-台灣出口推廣貿易服務費，未按時繳交，會連帶影響後續出口貨物放行

 

一些台灣客戶比較少經手國際貨運運輸的出口，一般我們認知台灣出口的貨物，出口端是沒有稅金，因此出口商在貨物出口後，把放行的報單給事務所後，就認為可以結案了，常常事後收到海關寄送的推廣貿易服務費，來詢問什麼是推廣貿易服務費又或是疏忽了沒有按時繳交費用。

有些貨主會”誤以為”推廣貿易服務費是報關行/貨代會先幫忙代繳，但卻不知道推廣貿易服務費的規費是海關會直接寄給報單上的出口商，因此報關行跟貨代公司都不會收到此規費。

若出口商沒有時繳交，可能會導致下一票要出口的貨物無法放行，這邊藉由此案例提醒台灣的出口商務必注意繳交出口推廣貿易服務費，避免影響後續出口貨物。

 

●推廣貿易服務費的定義跟算法

1.推貿費是依據貿易法第21條第1項的規定,經濟部得設立推廣貿易基金，由海關統一就出進口人輸出入之貨品來收取，目前實際收取費率是输出入貨品價格的萬分之四。

2.收取推廣推貿費是為了協助廠商拓展貿易及辦理相關貿易活動的需要。

3.台灣海關固定在每年的 2月、5月、8月、11月初，委託業者印製並以掛號郵寄前一季的「出口貨物代收費用繳納證」與報單清單

 https://www.trade.gov.tw/FAQ/Detail.aspx?nodeid=4561

Andy Lin
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案例分享-華南拚箱出口台灣，整櫃申報的其中一個貨主貨物涉及兩用在蓮塘口岸卡關一個月

案例分享-華南拚箱出口台灣，整櫃申報的其中一個貨主貨物涉及兩用在蓮塘口岸卡關一個月

 

●華南蛇口拚箱LCL出口台灣航班走法

有些是拚箱業者倉庫(ex:平湖外運倉庫)報關放行完(深圳梅沙海關)後，直接裝櫃從蛇口港直拚到台灣的航班 ex: CUL/建華

 

有些是蛇口是拚箱業者倉庫(ex:平湖外運倉庫)報關放行後(深圳梅沙海關)，裝櫃後保稅車拉到香港，中間會經過蓮塘口岸時，蓮塘海關會做兩次審查

 

●事件經過:

手邊有個台灣客戶從華南深圳工廠訂購補光燈(帶鋰電池)，貨物共101CTNS，貨物從華南深圳監管倉裝櫃(多家貨主合拚一櫃)。

原安排船班為YM HARMONY 438N ETD HKD 8/30，ETA KHH 8/31，從香港裝船，深圳海關放行後，一車整櫃關封從深圳梅沙監管倉發往香港，過蓮塘口岸時，蓮塘海關查驗科對於整櫃整車中的某個貨主的貨物進行查驗，其產品(電動充氣泵)可能涉及中國兩用物項出口管制條例，海關查驗科審查再等查驗報告結果。

 

●時間序列:

8/18貨物進深圳保稅倉

8/20深圳倉庫報關放行，拚箱貨物裝櫃

8/22過蓮塘口岸時，蓮塘海關查驗，拚櫃裡其中有個貨主貨物涉及兩用

8/22-9/17中間蓮塘海關在等相關報告跟要求涉及兩嗽貨主提供更多說明，查驗科→處置科→查驗科

9/17蓮塘海關同意把有問題的貨物扣留，沒問題的貨物連同櫃子跟車子再退回到梅莎海關

9/18-22 跟梅莎海關申請卸貨+刪單重新報關

9/23-24貨物裝櫃重新從梅莎海關拉到香港倉庫，中間經蓮塘海關，到香港倉後，部分海運貨物先拆分出來，改走空運進來台灣交貨給台積電

9/24空運，貨物抵達台灣

9/30海運，貨物抵達台灣

 

●中华人民共和国两用物项出口管制条例

https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/202410/content_6981400.htm

 

●蓮塘海關- 0755-84391329(查驗科) / 0755-84391331(處置科)

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案例分享-中國磁鐵進口台灣

案例分享-中國磁鐵進口台灣

在中美貿易戰沒開打前，磁鐵從大陸出口幾乎沒什麼限制，直到2025中美貿易戰開打後，美國限制晶片出口中國，中國管控稀土出口美國，因磁鐵的成分會帶有許多不同的金屬成分，故只要出口申報時，磁鐵此品項中國海關是必查驗+化驗。

以前有替台中的客戶從中國寧波進口磁鐵到台灣，先前2024年有幫客戶走正式的進口過，當時沒什麼限制，直到2025年，中國稀土兩用政策一緊縮，拚箱業者幾乎不敢接，拚箱業者知道這個品項必查驗，若貨物有問題，怕影響到整櫃的貨物，故幾乎不接。

近期台灣客戶反饋說工廠有做過化驗報告，也走過DHL出口給國外客戶，當時走DHL在中國海關卡了約兩個月，但最後有順利出口，因此想嘗試走從寧波海運進口到台灣，經與中國當地確認，此品項必查驗+化驗，如出貨工廠確定磁鐵未含中國所限制出口的稀土金屬，且台灣客戶願意嘗試+承擔查驗結果/費用，我們就來試著走一票看看實際狀況。

●貨物安排時間序列:

●中國商務部公告稀土出口管制訊息

https://www.mofcom.gov.cn/zwgk/zcfb/art/2025/art_9c2108ccaf754f22a34abab2fedaa944.html

https://www.mofcom.gov.cn/zwgk/zcfb/art/2025/art_59ec4f6bec0b459aa4a30c4bbd0a41c1.html

https://www.mofcom.gov.cn/zwgk/zcfb/art/2025/art_7fc9bff0fb4546ecb02f66ee77d0e5f6.html

 ●相關照片

 

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空運行動電源UN3480/Class9台灣出口日本實務案例分享

 

空運行動電源UN3480/Class9台灣出口日本實務案例分享

 

手邊一個台灣客戶是在販售行動電源跟3C週邊商品，他接到一個日本客戶購買行動電源的訂單(8箱/169 PCS)，合約內簽訂的貿易條款最初是談EXW，收貨人最初安排Fedex，因電池貨物，很多快遞公司需要跟客戶有簽訂的專屬的合約+客戶得有能力自行申報DG，大多數的客戶是沒有簽屬專屬合約，且沒能力能自行申報IATA DG，故無法承接。 

因此台灣客戶想改由他們自己的UPS快遞合約安排發到日本，UPS剛取件後也是發現客戶沒有簽訂專屬電池合約，且台灣客戶並不具備IATA DGD申報資格 for行動電源Class9/UN3480，最終貨物還是被退回到台灣客戶手上。

因此客戶請我這邊幫他們安排走一般空運出口走DAP含日本清關不含稅金到日本，貨件於桃園機場9/2起飛，9/4送達日本客戶端。

 

●注意事項

1.     移動電源需做DGD申報書(UN3480/PI965)

2.     貨物外箱需要有貼用CLASS 9 鋰電池標籤 + CAO標籤+ UN3480 標籤

3.     行動電源需做好隔絕電路

4.     日本收貨人是日本公司，行動電源已做好日本相關產品認證都且不涉及侵權

 

●出貨前需準備的文件:

產品-行動電源照片

貨物內箱包裝照片

MSDS

UN38.3測試報告&概要 + 1.2米跌測試報告 + 3米堆疊測試

Packing

Invoice

行定電源出口日本需要先做好產品日本的PSE認證

 

●行動電源貨物外箱貨物照片(外箱得貼CLASS 9 鋰電池標籤 + CAO標籤+ UN3480 標籤+標示箱號+產品淨重)

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