2026年5月7日 星期四

UN箱和普通紙箱差異

 

UN箱和普通紙箱差異

 

近期滿多客戶在詢問危險品的運輸包裝,有些客戶對於UN紙箱不太清楚,可能沒聽過

甚至一些客戶會問是否可以用一般紙箱包裝出口危險品:不可以


一般有印UN紙箱跟普通紙箱的最大區別:紙箱上是否經過國際驗證過的安全認可

UN箱,是經過聯合國危險品包裝認證的紙箱,專門出危險品包裝認證的專用紙箱

 

●為什麼危險品運輸要求用UN

危險品有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性,在運輸、裝卸和儲存過程中,容易造成人身傷亡和財產損毀,故需要特別防護的包裝。

而沒有經過許可的包裝,除了可能會有洩漏危險品之外,還可能導致因為洩漏而對周圍環境造成的損害,

因此危險品運輸的時候,規定要求必須要有使用UN箱,簡單來說,UN--危險品包裝的通行證=安全認可。

 

UN紙箱的優點

UN箱是由多層瓦楞紙箱做成的,經過特殊的生產加工處理,有優良的抗壓和防潮性能,對商品的保護性能很強,且其具有很好的密閉性,適合於危險貨物的包裝,紙箱本身有很強的防潮性能。


 

●普通紙箱

普通紙箱,就是日常發貨用最基本包裝,只裝普通貨物or 一般化學品(建議需要有完善的內包裝),不能裝危險品,普通紙箱一般只考慮貨物的承重和大小,並不考慮產品本身的防洩漏、抗衝擊、耐腐蝕。

因此若拿普通紙箱裝危險品的話,有可能在運輸途中摩擦碰撞就漏了(破了),國際運輸上也不允許用普通包裝去裝危險品運輸,船公司跟航空公司都拒接的,若是故意不申報,那就是瞞報,抓到會有很嚴重的罰金。



再次善意提醒,國際對於危險品的運輸規定,都有不同等級的危險品貨物專屬對應的包裝要求,UN紙箱是最基本的貨物外包裝,產品本身一般還有金屬、鋼瓶、氣瓶等相對應的包裝,出貨前務必確認清楚,符合運輸的相關規範,安全合規才能對貨主、對貨物有保障。


Andy Lin
Yang Ming Gorup
YES Logistics Corp
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2026年4月28日 星期二

美國海關CBP IEEPA申請退稅步驟與資料


美國海關CBP IEEPA申請退稅步驟與資料

先說結論,會建議客戶先自行處理,如果要透過報關行的話,會有額外的費用,下面把手邊某個客戶已處理過的程序等相關步驟分享如下


●事情起因

美國最高法院於2026/02/20認定 IEEPA 關稅違法

美國國際貿易法於2026/3/4判定CBP需退還 2025 IEEPA所徵收關稅。

美國海關CBP宣佈於20260420啟動退稅系統申請

 

●退稅範圍

此次退稅僅限依據國際緊急經濟權力法IEEPA徵收的兩類關稅:

面向全球各國徵收的對等關稅。

針對中國、加拿大、墨西哥徵收的芬太尼關稅。

其他的一概不退



●是否符合IEEPA退稅資格

(1) 美國的進口報單Entry上的IOR(#27 Importer No.)需要用客戶自己申請Bond清關

(2) 美國那筆報單Entry需有涉及IEEPA關稅

如果是借抬頭清關、用快遞業者的Bond清關,這部份就很難申請退稅,沒法證明

 

●退稅系統連結與相關操作說明連結

https://ace-accounts.cbp.gov/s/importer-form

https://content.govdelivery.com/bulletins/gd/USDHSCBP-412cc7f?wgt_ref=USDHSCBP_WIDGET_2

https://myemail.constantcontact.com/CBP-REMINDER--ACE-Portal-Access-and-ACH-Set-Up-Required-to-Receive-CBP-Refunds.html?soid=1118608394756&aid=GXaHKno5YHE

https://www.cbp.gov/trade/programs-administration/trade-remedies/ieepa-duty-refunds

 

CAPE

CAPE是整合在 ACE 系統中的工具,根據美國最高法院命令及相關法律所徵收的 IEEPA 關稅退稅流程的整合性工具,將 IEEPA 關稅退稅連同利息進行實現合併批量自動化處理,非逐筆報關單處理。

申報主體:報單上申報的進口商Importer of Record, IOR或經授權的報關行。

申報格式:上傳CSV 格式報關單清單。

 

所有的步驟需要從CAPE上面去處理

登錄 CBP ACE Secure Data Portal

需要先有 ACE 帳號 + ACH 退稅的帳戶設置,用 CAPE Declaration 提交申請。

提交內容是一個 .CSV 檔,列明所有要退款的報關單和 IEEPA 關稅金額

IEEPA涉及對等關稅+芬太尼關稅

台灣主要是對等關稅,中國是對等關稅+芬太尼關稅



 



如有不確定過往有哪些報單,可以從帳戶跑一個ES 003 , 裡面會有過往的報單,再從中去挑選



建議貨主自行申請,因為這是美國總統搞出來的烏龍關稅政策+違法退稅,不是報關行造成的,美國報關行那邊也是接收大量客戶詢問退稅部分,如果透過美國行報關處理的話,會有額外費用

 

Andy Lin
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2026年4月14日 星期二

美國海關保證金-進口商(IOR)/報關行/保證金擔保公司/美國海關角色關係

 

美國海關保證金-進口商(IOR)/報關行/保證金擔保公司/美國海關角色關係


一些台灣客戶常誤會以為申請美國海關保證金(Bond),是直接透過報關行跟美國海關直接購買,實際上美國海關保證金(Bond)並不是貨主透過報關行直接向美國海關購買的,而是貨主提交資料給報關行,報關行請美國保險公司審核並做擔保(surety company)來申購的。


●海關保證金擔保公司Surety company必須經過美國財政部認證,並不是隨便一間保險公司都可以做擔保,主要常見的擔保公司如下:

Roanoke Insurance Group(最大的海關擔保公司之一)
Avalon Risk Management (
因美中政策關係,近期已停止為中國客戶提供單次Bond)
RLI Insurance Company 
International Fidelity Insurance Company (IFIC)
Hanover Insurance Group 

 

●如果申購的海關保證金額度超過10萬以上的,保證金擔保公司Surety company可能會要求提供相關財報 or 相對應的押金做擔保。


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2026年4月7日 星期二

海運貨物出口巴西,提單注意事項


海運貨物出口巴西,提單注意事項

 

過去常聽聞海運出口到巴西,對於提單要求規定比較多,巴西海關可能會因為任何提單文件上的錯誤或疏忽而對沒有正確遵守要求而開罰。

近期剛好幫一個客戶從台灣走海運散貨出口到巴西,這邊就實際分享下


提單上的必要資訊

1. 提單號碼 - 不得超過18

2. Date of issue必須和on board date相同,提單上所示之日期只能是印刷體(不接受蓋章)

3. 出貨港名

4. 目的港名

5. 船名和航次

6. 毛重 (以公斤為單位)

7. 體積 (cbm/m3為單位)

8. 櫃號、櫃型,以及封條號碼

9. 託運人

10. 收貨人資訊必須提供全名、完整的地址,電話號碼和巴西的公司統一編號(CNPJ);收貨人不得為境外公司; 不能做TO ORDER

11. 貨到通知人只有在收貨人設籍於巴西的情況才下,才可以非巴西當地者為對象

12. 品名必須具體完整(不接受GDSM,FAK......)

13. 品名需要show NCM number (H.S. code)

14. 提單上需顯示運費

15. 提單不可電放,可直接申請目的港發單


●提單上需要顯示貨物的包裝材質

出口巴西文件需在品名欄位註明Type of Treatments,包裝為以下41

(1)  WOODEN PACKAGE: NOT APPLICABLE.  

不包含木質包裝材料(Packs Without Wooden)


(2)  WOODEN PACKAGE: NOT TREATED AND CERTIFIED.

包含木質包裝材料但並未經過燻蒸處理,也未擁有燻蒸處理證明(Wooden Without Heat Treatment or Fumigation Treatment)


(3)  WOODEN PACKAGE: TREATED AND CERTIFIED.

包含木質包裝材料並經過燻蒸處理擁有燻蒸處理證明

(Heat Treatment or Fumigation Treatment)

 

(4)  WOODEN PACKAGE: PROCESSED.

木質加工材質,含木質材料並經過加工,:膠合板 (Example: Plywood, Venner Plywood, Processed Wooden/EX.厚度小於6毫米/處理過的夾板/木屑/木塊/貨物組成一部分




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UN箱和普通紙箱差異

  UN 箱和普通紙箱差異   近期滿多客戶在詢問危險品的運輸包裝,有些客戶對於 UN 紙箱不太清楚,可能沒聽過 甚至一些客戶會問是否可以用一般紙箱包裝出口危險品 : 不可以 一般有印 UN 紙箱跟普通紙箱的最大區別 : 紙箱上是否經過國際驗證過的安全認可 UN 箱,...