案例分享-台灣賣家出口德國亞馬遜

 

案例分享-台灣賣家出口德國亞馬遜

 

非德國當地的境外賣家(ex:台灣)要直發德國亞馬遜，除了賣家所申請歐盟的EORI+德國VAT稅號外，需要有一個德國當地的清關保證人做擔保，再加上逆算式檔案做清關。

近期有協助一個台灣客戶直發DHL+德國當地的清關保證人直發德國亞馬遜，以下用圖片分享操作上需注意的事項。

筆者的建議是如果非德國亞馬遜不可的話，可選擇法國亞馬遜。

(1)   法國相對比德國亞馬遜好操作

(2)   法國亞馬遜進口清關可做VAT遞延；德國亞馬遜必須在進口清關當下VAT全部繳交，再請稅代事後做申報申請退回/抵扣。 

另外就是常有賣家詢問從荷蘭/比利時清關後，再進到德國亞馬遜，此方法沒有不行，但就是相對的物流成本相對會比從德國直接清關再進去來的高，如果都可以接受相對較高的物流成本從第三地清關再拉去德國亞馬遜，那何不直接做法國亞馬遜。

 

德國亞馬遜清關時需提供逆算式文件做申報

德國清關的進口稅單

Andy Lin
Yang Ming Gorup
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案例分享-鋰電池進口台灣免驗申請做法

 

案例分享-鋰電池進口台灣免驗申請做法

 

近期剛好有協助一個台灣客戶成功申請了鋰電池進口台灣免驗申請，這邊寫出來分享下。

正常來說，鋰電池輸入進口到台灣的都需要申請標檢局的BSMI許可證書

此台灣客戶的需求為他們想要從中國進口鋰電池到台灣，但在台灣不做內銷，鋰電池進口到台灣後，純加工組裝為成品，再出口到美國去，因此想申請台灣標檢局的進口免驗許可。

 

●可行的做法

1.     鋰電池貨物申請進保稅加工區加工(此成本較高)

2.     鋰電池貨物跟標檢局申請免驗許可，完稅後貨物到工廠加工組裝在出口(一般做法)

筆者針對2的部分-鋰電池貨物跟標檢局申請免驗許可，完稅後到工廠加工組裝後，再出口國外的來分享實際做法

●鋰電池的貨物進來台灣前

1.貨主先提供下預計要進口的PK/CI/鋰電池產品型錄&規格(品名、類別、額定電壓、額定容量、質量、產品用途)/加工後出口商品圖片&型錄，以利報關行/報驗行先做確認

2.請貨主提供用印後的報關委任書、代辦商品檢驗相關事項的委任授權書(報驗)、商品用途說明及切結書(加工、組裝計畫、產銷計畫及切結書)，待確認後，寄出給報關行/報驗行。

3.進口跟標檢局申請免驗的貨主抬頭，需要跟提單CNEE做法一致

 

●鋰電池抵達台灣時

1.報關行/報驗行會依據客戶先前提供的文件去跟海關/標檢局申請免驗許可(約需要1週的工作時間)，海關/標檢局會跳C3，實際查看所申報的鋰電池貨物及所提供的文件是否一致。

2.申請下來的免驗許可通知書的號碼需要打在報單上，正常繳稅後貨物即可放行提領，鋰電池貨物的送貨地址需跟申請書的地址一致，標檢局保有追蹤or後續查看鋰電池貨物的權力。

●後續鋰電池加工後成品後，再出口國外時的核銷注意事項

1.加工後再出口運輸方式(快遞/空運/海運都可以)不限制，可以接受一批 or 多批出運

2.出口時，出口報單內容需註原進口報單號碼+數量(核銷需要)

3.出口後，貨主需請申報出口報關行另外再申請出口報單證明聯，出口報單證明聯需有海關的戳章

 

善意提醒:如是分批出運，等貨物全部安排出去後，一次性的提供所有出口後報單證明聯給報驗行做核銷，出口最終的總數量需跟進來報單的數量一致，操作時請留意核銷截止期限

 

Andy Lin
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案例分享-美國海關保證金Bond購買額度不足，申購額度建議

 

案例分享-美國海關保證金Bond購買額度不足，申購額度建議

 

2025因美國對外國的課徵進口關稅大幅增加，故有些客戶可能已碰到申辦的美國海關保證金Bond額度不夠的狀況。

今天剛好手邊有個客戶的案例，國外通知他們額度不夠必須重新購買等事宜，這邊跟寫出來跟大家分享下。

●關於美國海關保證金的購買額度，以下幾點分享：

美國海關保證金Bond保證最大額度為過去的12個月內關稅稅費總額的10%。在確認購買美國海關保證金額度時，建議最好預留一定的緩衝空間，來確保所購買的美國海關保證金在未來的12個月內的對應的進口關稅金額是足夠的，避免因預估不足，導致所購買的美國海關保證金超額而失效。

 

以手邊這個客戶為例，2023、2024年此客戶都是僅申請美國海關保證金USD50,000(對應的美國進口關稅保證額度為USD500,000內)，過去因客戶的產品稅則對應的美國關稅較低，確實已足夠。

 

但2025年起，美國政府開始已對外國課徵較高的關稅，故在2025/09時，國外已第一次通知客戶的美國海關保證金Bond額度不夠，必須重新購買等事宜，並依據客戶過去12的月的美國關稅記錄，國外當時是建議客戶直接購買到USD200,000(對應的美國進口關稅保證額度為USD2,000,000內)，但客戶考量到可能不會用到這麼多，故當時重新購買美國海關保證金USD100,000(對應的美國進口關稅保證額度為USD1,000,000內)。

 

美國海關是依據客戶過去的12個月的進口關稅累積額度(滾動式，如202412-202512)，一旦累積的關稅額度超過所申辦的美國海關保證金額額度，就會失效並需要重新購買。

 

因此今天2026/01/03收到國外通知客戶的美國進口關稅在過去12個月累積總額為USD1,052,002，已超過2025/09重新申辦的USD100,000的額度，國外再次建議客戶至少重新購買到USD200,000或以上，不然此前2025/09申辦的美國海關保證金將於2026/01/07失效。

所購買的美國海關保證金金額等級 → 對應美國進口關稅總額度

●補充:

申請美國海關保證金Bond額度超過$10萬以上，美國保險公司一般會要求客戶提供財務報表 or 同等額的擔保金來做申請Bond的相對保證。

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台灣出口運輸帶磁性貨物的磁檢報告

 

台灣出口運輸帶磁性貨物的磁檢報告

經常有發貨廠商在詢問關於產品帶有磁性的貨物，比如說音響裡面帶磁鐵，又或是玩具商品裡有個小磁鐵，這樣帶磁性商品在運輸上是否可以正常出運。

以海運而言，大多數帶磁性的商品，在產品包裝後，不影響到其他貨主的貨物的原則即可，有些船公司會要求MSDS當佐證。

以空運而言，磁性對於飛安的影響會比較明顯，我的經驗是，航空公司會要求提供帶磁性的商品需做MSDS+磁檢報告，航空公司才能判斷產品是否能夠承接，現在最新的標準是依據IATA953(902是之前的規範)，如果有做報告的話，報告內容的測試也會寫是依據IATA953來做，若測試檢測出來屬於第一類的，都可以正常承接。

 

●IATA對於磁性貨物的強度分類，測量結果如為第一類，大多航空公司都可以承接

●磁性測試報告-商品資訊

●磁性檢測結果

●ETC可協助做商品磁性檢測報告

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案例分享–快遞從台灣出口美國關稅申報錯誤&後續相關建議

案例分享–快遞從台灣出口美國關稅申報錯誤&後續相關建議

 

●背景成因

今年因美國加徵鋼鋁銅製品的懲罰性關稅，台灣發貨人很常走DDP快遞(DHL/UPS/Fedex)出貨到美國後，貨物抵達國外收貨人後，美國端稅金轉回台灣端約3-4週，等台灣發貨人收到國外稅金帳單後，才發現產品被誤用其他稅則 or 被課徵到鋼鋁銅衍生品50%關稅。

手邊已有好幾個客戶碰到此類狀況，即便商品即本身沒有鋼鋁銅的成分，但因為客戶的產品稅則有涉及鋼鋁銅衍生品的稅則，加上快遞業者處理美國端報關業者可能因為量大(快遞包裹太多)，沒有或是很難細看，又或是即便看了商品描述但能無法判斷是否產品是否有鋼鋁銅成分，一般快遞也不太會主動詢問客戶，又或往往都是直接申報，等台灣發貨人收到國外稅金帳單後，才發現稅則申報錯誤。

 

●案例分享

此客戶產品為清潔光碟/螢幕劑，產品成分並沒有鋼鋁銅，但因為出貨文件上填寫的H.S. CODE: 3402.20.00.00-4為台灣稅則且未備註成分，在美國沒有完全一樣對應稅號，最後美國海關以稅則3304.99.50.00認定(此稅則涉及美國鋼鋁製品及相關衍生品)，而多被課稅50%關稅

●為避免國外申報錯誤，筆者建議以下三點

(1)出貨文件Invoice商品使用稅則直接備註美國端的商品稅則

因H.S.Code全世界只有前6碼相同，後4-6碼不同，很多台灣客戶往往被住的都是台灣端的商品稅則，出口一班沒什麼問題，但貨物一到美國端後，因沒一樣的稅則，往往快遞業者會任意抓一個相似的稅則去申報清官，若抓的稅則是稅金比較高的，又或是牽涉到鋼鋁銅衍生品需加徵50%，就會上述事件。

 

(2)出貨文件Invoice裡的商品描述上備註成分/產地

如商品本身沒有鋼鋁銅成分且為台灣製，就在成分備註上可寫商品沒有鋼鋁銅成分+Made in Taiwan，以利快遞報關業者在國外端申報有個申報依據

 

(3)從發貨地提貨後就發信給對應快遞業務窗口，請他們提醒國外留意

因快遞業者本身貨物較多，很容易疏忽到文件細項，可以在出貨後，發信給對應快遞業者的窗口，請他們提醒國外留意此票貨物的清關細節

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