空運隨機文件

 

空運隨機文件

 

●什麼是隨機文件

隨機文件就是隨飛機一起帶走的文件。

 

●隨機文件通常有哪些

最常見的是發票Invoice及裝箱單Packing List、部分地區的海關可能會要求原產證，主要看收貨人清關需求而定。

 

●隨機文件的用途

發票Invoice、裝貨單Packing List、原產證等都是用於目的機場的清關。原產證主要用途是用於申請目的地關稅減免或是證明產品確實來自於該國。

 

●注意

隨機文件主要用於目的港清關。出口國出口報關文件上跟目的地進口清關所使用的報關文件上可以分開，客戶如有特別提出報關文件需要分開出口跟進口兩票文件時，在操作上就需注意。

Andy Lin
Yang Ming Gorup
YES Logistics Corp
Mobile:0912546316
Line&Skype:woei70
Wechat:seastarwoei
andylin@yeslogistics.com

What is US import of record (IOR)

 

What is US import of record (IOR)

●定義

An Importer of Record(IOR) is an entity or individual who ensures that all the goods are appropriately documented and valued as required by the Customs and Border Protection (CBP). Furthermore, the IOR is also responsible for paying duties, tariffs, and other fees related to the imported shipment.

The IOR plays an integral part in the import-export landscape. The CBP created the role of IOR to secure imports from terroristic threats and guarantee the payment of duties on all imported goods.

 

●註冊登記進口商(IOR)的作用

-在美國端，註冊登記進口商(IOR)被授權承擔進口貨物的責任，需確保貨物清關符合美國進口地的所有法律要求和相關法規。

-登記進口商可以是所有者、購買者、收貨人、出口商、商業實體或報關行，IOR對進口物品擁有臨時貨或永久所有權，直到貨物被指定分配和交付。

-在提單作法時，註冊登記進口商一般被視為進口商 or 收貨人。

 

 

●誰可以成為登記進口商

所有者(購買者)：對進口貨物所有權者。

出口商：由海關和政府當局認可將物品從一個國家出口到另一個國家的人。

收貨人：接收並擁有貨物的人。收貨人在海關批准後取得貨物的所有權。個人或企業實體可以在此過程中充當收貨人。如果企業實體進口產品供內部使用、儲存或分銷，則它可以既是進口商又是收貨人。

報關經紀人(代理人)：報關經紀人(代理人)如有意願，是可以做為貨物的進口商，相對的如客戶貨物有申報不實，可能會對報關經紀人(代理人)本身會有信譽/罰則的風險。

 

 

●登記進口商(IOR) & 收貨人

登記進口商(IOR)可以是收貨人，也可以是分開，簡單說登記進口商主要是負責進口清關，需確保貨物清關符合進口地的所有法律要求和相關法規，等貨物完成清關放行完稅後，貨在送到收貨人端。

 

 

●如何成為註冊登記進口商

要成為註冊登記進口商，可通過美國代理向 CBP提供申請文件並支付費用來申請備案進口商。經美國海關核實後，會向申請人發出 IOR 編號。

*可參考https://woei70.blogspot.com/2020/10/bond.html

 

 

●註冊進口商編號(IOR)的美國與國外公司的號碼範例

美國進口商和外國公司的進口商編號標準格式不同。主要上是為了區分美國進口商和外國進口商。該號碼範例如下

*美國進口商(2+9)：12-123456789

*國外進口商(6+5)：123456-12345

 

Andy Lin
Yang Ming Gorup
YES Logistics Corp
Mobile:0912546316
Line&Skype:woei70
Wechat:seastarwoei
andylin@yeslogistics.com

UN紙箱

 

UN紙箱

 

關於危險品的貨物，危險品空運、快遞，海運出口中經常會用到UN紙箱。

 

●什麼是UN箱

UN是United Nations 聯合國的意思，

UN箱就是United Nations packaging symbol. 經過國際認證機構（危險品包裝認證)的包裝箱。

 

●為什麼危險品運輸要求用UN箱

危險品有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存過程中，容易造成人身傷亡和財產損毀，故需要特別防護的包裝。

而沒有經過許可的包裝，除了可能會有洩漏危險品之外，還可能導致因為洩漏而對周圍環境造成的損害，

因此危險品運輸的時候，規定要求必須要有使用UN箱，簡單來說，UN箱--危險品包裝的通行證=安全認可。

 

●UN紙箱的優點

UN箱是由多層瓦楞紙箱做成的，經過特殊的生產加工處理，有優良的抗壓和防潮性能，對商品的保護性能很強，且其具有很好的密閉性，適合於危險貨物的包裝，紙箱本身有很強的防潮性能。

Andy Lin
Yang Ming Gorup
YES Logistics Corp
Mobile:0912546316
Line&Skype:woei70
Wechat:seastarwoei
andylin@yeslogistics.com

物流本質

物流本質

●物流文字定義

物：物品、貨物、商品；

流：流動、流向、流量。

 

●物流=貨物流+文件流+資訊流+金流

物流即物暢其流，屬於物品的時空位移的改變，物流即是在正確的時間把正確的貨物以正確的數量/狀態送到正確的地點跟收件人手上，再加上Right Cost，即為達到目標所需最佳解成本，即為物流供應鏈管理價值所在。

 

●物流的概念物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中

根據客戶實際需要，將運輸、儲存、採購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等功能結合起來實現客戶要求的過程。

這是當代物流的發展趨勢，服務為物流的必要條件，整合資源、節約成本，高效的為客戶提供運輸解決方案即是物流的本質。

Andy Lin
Yang Ming Gorup
YES Logistics Corp
Mobile:0912546316
Line&Skype:woei70
Wechat:seastarwoei
andylin@yeslogistics.com

韓國重點港口

韓國重點港口

 

●釜山港BUSAN(主要)

釜山港位於韓國(全稱:大韓民國REPUBLIC OF KOREA)東南沿海，東南瀕朝鮮(KOREA)海峽，西臨洛東(NAKTONG)江，與日本對馬(TSUSHIMA)島相峙，是韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。始建於1876年，在20世紀初由於京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。工業僅次於首爾，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等，其中機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中佔有重要位置。

 

●仁川港INCHON(主要)

仁川港是韓國第二大港，是韓國西海岸的最大港口，也是韓國首都首爾的外港，相距不到40公里，為韓國政府經營，港口附近設有出口加工區。

仁川港市是韓國最大的經濟中心，又是韓國北部進出口貿易中心。仁川港有規模龐大的產業經濟腹地，主要有煉鋼、機械、汽車、造船、化工、電子、車輛製造、金屬加工、石油及紡織等。仁川交通發達，除京仁高速公路外，還有電氣化鐵路等多條線路。

仁川港區主要碼頭總長6024米，泊位33個，在其對外貿易貨物吞吐總量中，亞洲占三分之二，或者說中國占70%，沒有中國經濟的高速發展，就沒有今天仁川港的繁榮發達。由於物流倉儲等基礎設施功能齊備，仁川港不僅是木材、糧食的重要裝卸港口，也是英國倫敦金屬交易所的東北亞地區中心，該中心貿易交易的金屬種類有銅、鋁、鎳和鋼材等，每年交易上百萬噸。

 

●平澤港PYEONGTAEK

平澤港位於韓國西海岸中部地區，3萬噸級等11個泊位已竣工並運營，預計2020年達到97個泊位為目標進行港口開發。

平澤港於1986年正式開港，是韓國政府指定的三大對華貿易港之一，與中國大連港、天津港、威海港、青島港等港口都有業務往來。

平澤市水陸交通便捷，1986年開港，1995年被指定為三大對華貿易港之一，五大重點投資項目之一。年輸送量為6200萬噸的國際貿易大港，成為首爾及中部地區的貨物集散中心。

 

●群山港GUNSAN

韓國商港。位於朝鮮半島西海岸錦江口，港市西北臨黃海。北距仁川港122海裡，南距木浦港110海裡，西距中國的煙臺港281海裡，青島港318海裡，連雲港港358海裡，上海港450海裡。

 

●光陽港KWANGYANG

光陽港，距釜山市區100公里，是韓國在本世紀建造的最大新港。它和釜山舊港區一道，已經成為亞洲的中心港。光陽港擁有受南海暖流影響的良好氣象條件和水深20米的天然航道，設計總船臺為33座，其中12座已經在運營當中。16~18米的水深，可以接納8000~10000TEU級大型貨船。港口周圍的山嶺和島嶼形成天然防波堤，可保持恒溫水域，確保了大型集裝箱運貨船的出入港。

 

●浦項港POHANG

浦項是韓國東部的主要港口之一。它是韓國東部的工業中心，擁有大型鋼鐵廠。它還有重要的漁港。該港屬溫帶氣候，盛行南風。

 

●蔚山港ULSAN

蔚山港位於朝鮮半島東南蔚山灣內，港市之東南，臨日本海。南至釜山港40海裡，北至浦相港60海裡、墨湖港149海裡，距文津港173海裡、朝鮮民主主義人民共和國青津港323海裡。港內風向向大多偏北，有南風港灣有湧浪，6，7月份多霧，潮汐影響少，大潮升0.5米，小潮升0.38米。入港航道最小水深達11.3米。蔚山是韓國最大的重化工業和造船業基地，港口基本為工業服務。

Andy Lin
Yang Ming Gorup
YES Logistics Corp
Mobile:0912546316
Line&Skype:woei70
Wechat:seastarwoei
andylin@yeslogistics.com

歐盟各國家VAT Number說明

歐盟各國家VAT Number說明

●奧地利  

VAT 編號格式：1 個字母和 8 的數字

國家/地區的程式碼：AT

 

●比利時  

VAT 編號格式：10位元數字

國家/地區的程式碼：BE

 

●保加利亞

VAT 編號格式：9或10 位數字

國家/地區的程式碼：BG

 

●克羅埃西亞  

VAT 編號格式：2個字母和 11 位元數字

國家/地區的程式碼：HR

 

●賽普勒斯

VAT 編號格式：2 個字母和 8 位元數字和 1 個字母

國家/地區的程式碼：CY

 

●捷克共和國  

VAT 編號格式：8、9 或 10位數字

國家/地區的程式碼：CZ

 

●丹麥

VAT 編號格式：8位數字

國家/地區的程式碼：DK

 

●愛沙尼亞

VAT 編號格式：9位數字

國家/地區的程式碼：EE

 

●芬蘭

VAT 編號格式：8位數字

國家/地區的程式碼：FI

 

●法國

VAT 編號格式：11 位數字

國家/地區的程式碼：FR

 

●德國

VAT 編號格式：9位數字

國家/地區的程式碼：DE

 

●希臘

VAT 編號格式：9位數字

國家/地區的程式碼：EL GR

 

●匈牙利  

VAT 編號格式：8 位元數字

國家/地區的程式碼：HU

 

●愛爾蘭  

VAT 編號格式：8 位元數字

國家/地區的程式碼：IE

 

●義大利  

VAT 編號格式：11 位數字

國家/地區的程式碼：IT

 

●拉脫維亞

VAT 編號格式：11 位數字

國家/地區的程式碼：LV

 

●立陶宛  

VAT 編號格式：9 或 12 的數字

國家/地區的程式碼：LT

 

●盧森堡  

VAT 編號格式：8 位元數字

國家/地區的程式碼：LU

 

●馬爾他

VAT 編號格式：2 個字母和 8 的數字

國家/地區的程式碼：MT

 

●荷蘭

VAT 編號格式：11 的數位和 1 個字母

國家/地區的程式碼：NL

 

●波蘭

VAT 編號格式：10位元數字

國家/地區的程式碼：PL

 

●葡萄牙  

VAT 編號格式：9位元數字

國家/地區的程式碼：PT

 

●羅馬尼亞

VAT 編號格式：2個字母和8到10位元數字

國家/地區的程式碼：RO

 

●斯洛伐克

VAT 編號格式：10位元數字

國家/地區的程式碼：SK

 

●斯洛維尼亞  

VAT 編號格式：2個字母和8位元數字

國家/地區的程式碼：SI

 

●西班牙  

VAT 編號格式：9位元數字

國家/地區的程式碼：ES

 

●瑞典

VAT 編號格式：12位元數字

國家/地區的程式碼：SE

Andy Lin
Yang Ming Gorup
YES Logistics Corp
Mobile:0912546316
Line&Skype:woei70
Wechat:seastarwoei
andylin@yeslogistics.com