海運整櫃貨物追蹤系統SEARATES
如果已知道貨物是走哪間船公司，一般的查詢方式，會是直接上那間船公司的官網系統做查詢，比如說上陽明海運的官網輸入提單號/訂艙號/櫃號…等。
若是手邊只知道整櫃櫃號，在不清楚提單號、訂艙號的情況下，可以上SEARATES的線上網站，直接輸入整櫃號碼來確認貨物目前的運輸狀況，SEARATES在沒有註冊帳號的狀況下，一天可免費使用搜尋一次。
**SEARATES
https://www.searates.com/container/tracking/
Andy Lin
Yang Ming Gorup
YES Logistics Corp
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訂艙委託書
訂艙委託書Booking Sheet，簡稱託書，一般在中國比較常見。出口商為了安排貨物出口，通過貨代或是船公司進行訂艙的內容申請書。
訂艙委託書是貨代/船公司來協助貨主安排訂艙及提單確認的初步依據，若內容能一次性正確的話，可縮短彼此許多時間對於貨物跟服務內容做確認。
同時貨代/船公司可依據貨主提供的託書內容，來要求貨主誠實申報，比如說危險品、產品是否帶鋰電池，如果最後操作上有爭議時，可依據貨主提供的訂艙委託書來判斷是非對錯。
●一般訂艙委託書沒有固定格式，內容基本需要有以下
託運人(發貨人)
通知人
貨品名稱
貨品稅則
貨物件數
貨物重量
貨物包裝方式
貨好時間
預訂櫃型/數量
裝貨港(起運港)
運費支付方式(預付/到付/第三地支付)
其他要求: 如目的港需申請Free time、出正本 or 電放…等
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LDP(Landed Duty Paid)
LDP(Landed Duty Paid)和DDP(Delivered Duty Paid)是國際貿易中使用的兩個相似術語，性質滿接近的，主要的差異會是在目的港清關的抬頭。
LDP (landed duty paid)是Shipper(發貨人)除了目的港的關稅、港雜費、送貨所有費用之外，發貨人也要一併負責目的港的進口清關資格&產品許可證。簡而言之，就是Shipper(發貨人)的名義直接處理進口清關。以美國來說，就是用Shipper(發貨人)的名義來申請美國保證金Bond，並用Shipper(發貨人)的Bond來處理美國目的港清關。
DDP(Delivered
Duty Paid)則是用Consignee(收貨人)的名義做美國目的港進口清關，但目的港所產生的關稅、港雜費、運輸費用等，都是Shipper(發貨人)來承擔。
實務上來說，中國發美國的貨物，會比較常看到LDP條款，主要是過去中國未加入WTO前，中國的紡織品要輸出美國會有配額的問題，一旦收貨人選擇這種條款，可以不用負責目的港貨物清關，就不用處理美國清關問題，也就不會有因為產地、成分、配額狀況，所衍生萬一貨物在美國被卡關產生額外的費用。
**筆者印象目前中國發美國已無配額限定的狀況，因各國海關政策&規範會變化調整，建議出貨前，可再次確認下各國的最新政策規範。
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空運隨機文件
●什麼是隨機文件
隨機文件就是隨飛機一起帶走的文件。
●隨機文件通常有哪些
最常見的是發票Invoice及裝箱單Packing List、部分地區的海關可能會要求原產證，主要看收貨人清關需求而定。
●隨機文件的用途
發票Invoice、裝貨單Packing List、原產證等都是用於目的機場的清關。原產證主要用途是用於申請目的地關稅減免或是證明產品確實來自於該國。
●注意
隨機文件主要用於目的港清關。出口國出口報關文件上跟目的地進口清關所使用的報關文件上可以分開，客戶如有特別提出報關文件需要分開出口跟進口兩票文件時，在操作上就需注意。
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What is US import of record (IOR)
●定義
An Importer of Record(IOR) is an entity or individual who ensures that all the goods are appropriately documented and valued as required by the Customs and Border Protection (CBP). Furthermore, the IOR is also responsible for paying duties, tariffs, and other fees related to the imported shipment.
The IOR plays an integral part in the
import-export landscape. The CBP created the role of IOR to secure imports from
terroristic threats and guarantee the payment of duties on all imported goods.
●註冊登記進口商(IOR)的作用
-在美國端，註冊登記進口商(IOR)被授權承擔進口貨物的責任，需確保貨物清關符合美國進口地的所有法律要求和相關法規。
-登記進口商可以是所有者、購買者、收貨人、出口商、商業實體或報關行，IOR對進口物品擁有臨時貨或永久所有權，直到貨物被指定分配和交付。
-在提單作法時，註冊登記進口商一般被視為進口商 or 收貨人。
●誰可以成為登記進口商
所有者(購買者)：對進口貨物所有權者。
出口商：由海關和政府當局認可將物品從一個國家出口到另一個國家的人。
收貨人：接收並擁有貨物的人。收貨人在海關批准後取得貨物的所有權。個人或企業實體可以在此過程中充當收貨人。如果企業實體進口產品供內部使用、儲存或分銷，則它可以既是進口商又是收貨人。
報關經紀人(代理人)：報關經紀人(代理人)如有意願，是可以做為貨物的進口商，相對的如客戶貨物有申報不實，可能會對報關經紀人(代理人)本身會有信譽/罰則的風險。
●登記進口商(IOR) & 收貨人
登記進口商(IOR)可以是收貨人，也可以是分開，簡單說登記進口商主要是負責進口清關，需確保貨物清關符合進口地的所有法律要求和相關法規，等貨物完成清關放行完稅後，貨在送到收貨人端。
●如何成為註冊登記進口商
要成為註冊登記進口商，可通過美國代理向 CBP提供申請文件並支付費用來申請備案進口商。經美國海關核實後，會向申請人發出 IOR 編號。
*可參考https://woei70.blogspot.com/2020/10/bond.html
●註冊進口商編號(IOR)的美國與國外公司的號碼範例
美國進口商和外國公司的進口商編號標準格式不同。主要上是為了區分美國進口商和外國進口商。該號碼範例如下
*美國進口商(2+9)：12-123456789
*國外進口商(6+5)：123456-12345
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UN紙箱
關於危險品的貨物，危險品空運、快遞，海運出口中經常會用到UN紙箱。
●什麼是UN箱
UN是United Nations 聯合國的意思，
UN箱就是United Nations packaging symbol. 經過國際認證機構（危險品包裝認證)的包裝箱。
●為什麼危險品運輸要求用UN箱
危險品有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存過程中，容易造成人身傷亡和財產損毀，故需要特別防護的包裝。
而沒有經過許可的包裝，除了可能會有洩漏危險品之外，還可能導致因為洩漏而對周圍環境造成的損害，
因此危險品運輸的時候，規定要求必須要有使用UN箱，簡單來說，UN箱--危險品包裝的通行證=安全認可。
●UN紙箱的優點
UN箱是由多層瓦楞紙箱做成的，經過特殊的生產加工處理，有優良的抗壓和防潮性能，對商品的保護性能很強，且其具有很好的密閉性，適合於危險貨物的包裝，紙箱本身有很強的防潮性能。
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案例分享 - 台灣出口推廣貿易服務費， 未按時繳交，會連帶影響後續出口貨物放行 一些台灣客戶比較少經手國際貨運運輸的出口，一般我們認知台灣出口的貨物，出口端是沒有稅金，因此出口商在貨物出口後，把放行的報單給事務所後，就認為可以結案了，常常事後收到海關寄送的推廣貿易服務費，來詢...
